Nová sezóna začala na oblíbeném australském okruhu, který je známý svým rychlým a plynulým charakterem s minimálním prostorem pro chyby. Hned v předstartovním studiu komentátoři představili nabitý rošt, který letos tvoří mix ostřílených stálic z minulých sezón a úplně nových tváří. I když do závodu kvůli technickým problémům a absencím (např. Michal Svoboda kvůli rozbitému ovladači) nenastoupili úplně všichni, startovní rošt s 21 jezdci zaručoval napínavou podívanou.
Překvapení v kvalifikaci a hledání favoritů
Hned na začátku se řešily strategie. Na australské trati většina pole, jak se předpovídalo, zvolila pro start žlutě označené střední pneumatiky (Medium).
Během kvalifikace předvedl skvělé tempo Luboš Novotný z týmu Mercedes, který si rychle zajistil výbornou pozici s časem 1:17.8. Úplně nejtěsněji se za něj zařadil Kowiik, kterému chyběla pouhá tisícina na pole. Mezi další favority pro závodní tempo patřili jezdci jako Kamil Sedláček a Ondra z týmu Red Bull.
Vyrovnaná bitva na špici a taktizování s ERS
Závod se vyvinul v ohromně vyrovnanou bitvu o první pozici, kde si to rozdávali zejména Kamil Sedláček a Luboš Novotný. Oba jezdci zvolili odlišný přístup – Kamil volil mnohem agresivnější a rychlejší nájezdy do zatáček (zejména do zrádné 4. zatáčky), což se mu ale nakonec po 20. kole začalo mstít na varováních za porušování traťových limitů (track limits). Luboš na to šel naopak velmi technicky, šetřil systém ERS (baterii) a volil pomalejší nájezdy, které mu ale zajišťovaly obrovskou výhodu v rychlosti na výjezdech.
Safety Car a výpadky serverů zkomplikovaly závěr
Výrazný zásah do dynamiky závodu přinesl v jeho samotném závěru výjezd Safety Caru, který zneutralizoval pole (po nehodě mladého jezdce Niki_number_5). Některým jezdcům se tímto otevřela strategická okna, jiným naopak Safety Car snahu o posun spíše zkomplikoval.
Během Safety Car fáze však do hry zasáhla i vyšší moc v podobě výpadků herních serverů. Například jezdec Fox (z týmu Racing Bulls) prozradil, že ho výpadek úplně vyhodil ze hry a zbytek závodu za něj dokonce musel dojet ai.
Závod tak přinesl kromě těsného závodění na čele a ve středu pole (kde zářili například Korka a Sticky) také velkou dávku chaosu. Z úvodního podniku tak odjíždějí všichni účastníci bohatší o spoustu cenných poznatků, které budou moci zúročit hned další týden při Velké ceně Číny!
Zpět na hlavní stránku
Závod8. září 2026